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车辆资讯

二手车排行榜!来看看你的汽车保值率排第几

消费者在购买新车时对于一辆车的保值率一定也有不少人关注,因为从一辆车的保值率中也能看出这辆车的用户口碑、后期养护成本等。日前,重庆车展期间,一份由中国汽车保值率研究委员会发布的《2017中国汽车保值率报告》出炉。

这份《报告》整体来看,概括一下就是:中国汽车各级细分市场的车龄1年综合保值率低于72%,车龄5年综合保值率不足46%。其中,B级车综合保值率最高,车龄1年综合保值率是71.79%,车龄5年保值率是43.45%。与之相反的是,A00级车细分市场综合保值率排名最低。

▲各级车型1-5年综合保值率对比,数据来源《2017中国汽车保值率报告》

就《报告》中所作的整体结论来看,是基本符合市场规律的,虽然B级车在市场保有量上可能略逊于A级车,但B级车靠着较低的二手市场报价、出色的外观和驾驶感,一直的是二手车市场的主力之一。

德系车的保值率最高。从报告的内容上分析看,在综合保值率最高的B级车中,及在主流的A级车、C级车中,德系车都在保值率排名上比较靠前,且在排行榜上都占有很大比例,在紧凑型SUV这一块由于大众途观的存在,紧凑型SUV保值率综合排名第一的位置也是被德系车占据(具体数据在下文列出)。

▲A级车保值率排行榜,数据来源《2017中国汽车保值率报告》

整体来看,德系车在市场的保值率相比其他车系是偏高的。这一点可以解释为,首先德系车进入中国市场较早是一个原因。从国内市场最早的合资汽车厂商,后来的桑塔纳、捷达等开创国内家轿市场,ABB最早为国内市场带来了豪华车等等,加上一直以来,国内消费者对于德系汽车品牌严谨、可靠的一贯印象,所以在二手市场上德系主流汽车同样受欢迎并不为奇怪。

▲C级车保值率排行榜,数据来源《2017中国汽车保值率报告》

从C级车保值率排行榜上也看得出,几乎是以ABB三家车型为主,不过凯迪拉克XTS和丰田皇冠也频频出现。再以上面A级车保值率排行榜为例,其车龄一年以内保值率前十名有八位是大众系列,当然这也是因为在这个级别的车型中,以大众代表的德系车拥有非常大的市场保有量和强劲的市场需求,所以二手车保值率高也属正常。

关于这一点,为了更客观求证德系车在二手市场上的保值率,特意去咨询几个做二手车的行业人士。以帕萨特为例,得知目前上海地区一台车况良好,里程在三万公里以内,上牌一年多的15款帕萨特 1.8T 尊荣版二手市场报价大概在16万到17万之间,收车价则不超过15万,基本符合《报告》中的结论。

▲A0级车保值率排行榜,数据来源《2017中国汽车保值率报告》

德系车的综合保值率虽高,但不是在每一个领域都能占据绝对优势,比如在A0级别的车型上,本田飞度在首年及至五年内都是同级别保值率最高的车型。这一点没有异议,二手市场上飞度的人气一直不错,市场保有量、较低的行驶油耗、低养护成本是一个原因,大批车迷、本田拥痞口口相传的GK5超跑地位也是一个助攻。

▲B级车保值率排行榜,数据来源《2017中国汽车保值率报告》

而B级车市场,从《报告》调查的数据看,虽然德系车则占据前排,但马自达阿特兹、天籁、凯美瑞、锐志等都有不低的保值率,牢牢占据着后面几名的位置。日系车虽在国内虽然也享有的经济、耐用的口碑,可能因市场占有率的原因,所以综合保值率略输德系车型正常。

其次,B级车中凯美瑞的首年保值率排在第八名,虽然三年到五年内凯美瑞保值率一直占据第三名,为日系车中最高,但首年保值率不如天籁,依然让人难以理解。

还有一点不得不提,在B级车首年保值率前十的榜单上,吉利博瑞赫然排在第七名,位列凯美瑞、君威、君越之前。作为自主品牌争夺B级车市场的中坚力量,这或许真的是是博瑞自身优秀产品力和消费者支持率的证明。

MPV和SUV领域保值率高的有谁

以上聊得主要是轿车领域,但SUV和MPV领域呢?MPV没什么说的,在保值率排行上,还是本田奥德赛和别克GL8这两棵MPV领域的常青树竞争激烈,而大众途安则稳在第三位。

▲小型SUV保值率排行榜,数据来源《2017中国汽车保值率报告》

SUV领域,小型、紧凑型、中型SUV三个细分级别的保值率排行首位分别被昂科拉、途观、汉兰达三者占据。中型SUV级别,第一名“加价王”汉兰达近期产能不足还能稳占第一名,原因可能还是强大的市场保有量和市场刚需。而途观也是一样的情况,强大的市场保有量,稳定的市场行情都是其保值率全面领先同级车型的缘由。

▲紧凑型SUV保值率排行榜,数据来源《2017中国汽车保值率报告》

▲中型SUV保值率排行榜,数据来源《2017中国汽车保值率报告》

本田X-RV和日产奇骏分别占据着小型SUV和紧凑型SUV首年保值率第二名的位置。不过让人感到奇怪的是同门师兄缤智的保值率整体却比XR-V低不少,甚至在两到三年的保值率上还不如雪佛兰创酷。


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